在飞机上出生的孩子，国籍怎么定？
我打赌你从来没有考虑过这个问题。
想象你自己怀孕很久，差不多到了预产期，为了让我们的思维游戏能够继续，假设你是一名已婚的美国妇女（配偶也是美国人）。很快就要登机了，虽然考虑到你是一名孕妇，不过航空公司还是允许你上了飞机。
你乘坐汉莎航空的班级，从德国法兰克福飞往印度洋的马尔代夫岛，中间不经停。德国很冷，又很潮湿，不好玩，但是马尔代夫碧蓝的海水和芬芳的空气，光是想一想已经很期待了。
飞机缓缓起飞，飞行了几个小时后，飞机正飞行在巴基斯坦港市卡拉奇上方37000英尺高的天空，朝南飞向你梦想中的马尔代夫，但是此时你的宝宝突然决定马上降生——就这样，坐在商务舱13B的你在飞机上生出了一个健康的宝宝。而宝宝出生时飞机刚好在巴基斯坦领土正上方。孩子哭出了人生中第一声，卡拉奇在远去，飞机上的每个人——你、你的宝贝和机组都平安无事。
问题来了，一个美国妈妈在飞行在巴基斯坦领空的德国飞机上生出的婴儿，到底应该是什么国籍？
是美国、德国、巴基斯坦、马尔代夫？或者是几个国籍兼有？或者我们该听听婴儿的意思？还是妈妈做决定？还是巴基斯坦人民说了算？
我（原文作者）问这个问题，因为这是Alastair Bonnett在他的《Unruly Spaces》一书中提出过相同的问题。作者在书中提出一个问题“谁对空中有支配权？”
其实在古代的英国，基本法中这样写道：“Cuius est solum, eius est usque ad coelum et ad inferos”翻译过来就是“谁拥有土地，上到天堂下到地狱都是谁的。”
当然，这是古代的法则，这是在热气球、飞机、V2火箭、间谍卫星出现之前的年代人们所达成的共识。到了今天，规则已经变得含蓄得多：地块用途和享受所必须的领空都归你所有。那么领空可以多高呢？
很明显，没有那么高。云彩什么的，都不是你的。
前面说的是个人，各国对领空的界定就大胆多了。有些国家表示其领空为地面以上43英里（约70公里）内的空域，有些说是99英里（约160公里）。所有人都认为领空应该有上限，但是法理各有不同。有种观点认为如果高空没有足够支持飞机飞行的空气，那么这个地方就应该是外太空的起点。其它观点则认为既然是领空，轨道卫星的通路必须包含在内。1976年的《波哥大宣言》中，八个赤道国家将其各自国土上方22300英里（35903公里）的空域划定为本国领空。——这个高度也是地球同步卫星的停留的位置。
空中出生婴儿问题
无论国家的国土多大，地球上大部分面积被海洋覆盖，海洋不属于任何人，当我们飞行在海洋上空时，我们从地缘政治上说要么不属于任何国家，要么可以属于任何国家。不过，海事法规定说只要你的船注册地是法国，登上这艘船的你从法律角度说就踏在法国的领土上。
Alastair Bonnett在书中写道：“要是你的飞机注册地在挪威，如果你在太平洋中部上空飞行，飞行到斐济和塔希提岛之间的时候，你依然处在挪威领土上，必须遵守挪威法律。”于是他想到了那个空中出生的婴儿问题：
这个规则也认为在飞机上出生的孩子有时候会随飞机注册国的国籍，有时候会随父母的国籍。
还是要看情况。除了航空公司的注册国可以定婴儿的国籍，飞机飞过的国家也可以决定。有些国家允许飞过其领空的婴儿注册本国国籍。但不是所有的国家都是如此。
Alastair说：“如果你出生在美国国土上空，但是你出生的飞机注册地并不是美国，你的父母也是外国人，即便如此，你还是可以拿到美国国籍。”真的么？这可太大方了！
我可能是世界上唯一一个那么着迷于这个问题的人，但是我敢说，律师，空乘、或者一名真正的空中婴儿，肯定有人知道到底有没有掌管空中诞生婴儿的通则存在。有没有那么一条惯例，是被大多数国家所遵守的。还是说，所有出生的婴儿都要根据具体细节，视人、时间和地点而定？
无论当前的惯例是什么，对此我有一个建议。如果你离开地球，看到围绕我们这个蓝色大球的薄薄的大气，你就会觉得空气应该有自己特殊的法定名称，任何人出生在这片天空的人都应该有额外特权。如果我是全世界的王，任何出生在飞机也好、气球也好还是飞艇也好，他们不用在德国、马尔代夫还是美国之间犹豫不决，他们应该拥有自己特殊的蓝色天空护照，护照封面上是一只鹳，旁边印着“天空宝贝”的标签——只要他们高兴，他们想去哪里就去那里，想是什么国籍就是什么国籍。但这毕竟只是我的一家之谈。
